2024年广州车展险些成为新能源汽车的舞台，电动车展台东说念主头攒动，燃油车展台寥寥无几；较着的对比讲明了汽车电动化已参加要道阶段，电动车和燃油车的决胜之战就在2025年。在这个大布景之下，广汽本田的新品牌“烨”终于有了新动态；其首款车“烨P7”将要在2025年上半年上市，这款车能否助力本田品牌在新能源汽车赛说念打赢一场翻身仗呢？

笔者合计要道照旧看居品售价，因为“烨P7”仍是具备爆款电动汽车的所有身分。

比如：

后驱/四驱

三元锂电板

高性能

大屏幕

HUD

等等。

该车将提供峰值功率200kW的后驱选项，以及增多前置最大功率150kW（计较350kW）的四驱选项。中、高端电动汽车的运转平台无非是后驱和四驱，少许数车辆使用三电机或四电机四驱；是以“烨P7”的运转系统是莫得不及的，况且最大功率也满盈高。其百公里加快收货是4.6秒，在纯电动SUV里算是一线次第。

能源电板的类型主要有各样三元锂电板和磷酸铁锂电板，主流中、高端车用三元锂电板，个别品牌用磷酸铁锂电板。

“烨P7”用的是最大容量90kWh的三元锂电板组。

其给与了悬浮式中控屏，况且保留了液晶神态盘。

重心是神态盘与中控台的交融是比拟天然的，是有一些盘算感的，要比那些径直戳一块屏幕在标的盘背面的电动汽车看起来更有眼缘。再加上41.9英寸的HUD，以及带有头枕扬声器的BOSE音响系统，不错说自主品牌能堆叠的设立在这辆车上也皆看到了。

是以“烨P7”如实具有成为爆款电动车的基础，包括其略有些像本田冠说念的外不雅盘算也不算减分项，那么这款车能火起来吗？

参考数据：

广汽本田e:NP1，21辆

广汽本田e:NP2，451辆

东风本田e:NS1，10辆

东本本田e:NS2（猎光），21辆

这是本田品牌四辆电动车型2024年10月的零卖销量数据，销量不错说是皆比拟低。

其中最有看点的是本野猎光，这款车上市时极端高调，很多汽车心疼者皆说这辆车“稳了。”还有一些汽车心疼者说“难说念不治服光吗？”干系词笔者一直合计这款车火不起来，因其订价偏高。该车全系先行者，用最大功率150kW的电动机；能源电板组容量是68.8kWh，亦然三元锂电板，然则续航里程不外是545公里。

车身尺寸为4788*1838*1570毫米，轴距2735毫米，界说为紧凑级SUV。

相同的国产紧凑级电动SUV门槛价是几许呢？

谜底是很显著的，而本野猎光的售价是18.98-20.98万元！在这个价钱区间里仍是能找到国产中型四驱电动SUV，或者是后驱车。

说七说八，本野猎光自笃定售价以后，笔者合计这款车就不太有但愿了。同理，“烨P7”天然有远高于本野猎光的水平，但客不雅上也就是同级中端国产电动车的水平；是以订价才是最伏击的，当今的新能源汽车看似在拼能源电板工夫，但能源电板工夫许久未见颠覆性工夫，拼的是老本。其次还有在比拼智能座舱和智驾系统，然则座舱系统大同小异，用得照旧吞并批App；提拔驾驶连对应的轨则皆还不够全面，在这个边界比拼的看似是工夫其实是口才。

其收尾阶段的电动汽车信得过比拼的照旧老本，说白了就是在打价钱战。

电动汽车仍是度过“见识高溢价”的阶段，用电运转的车辆再莫得什么大不了；然则大强大搭伙汽车照旧在理念上有些粗笨，居品订价几许有些盲目地高。

静瞻念其变，本田能否在新能源汽车赛说念上闯出名头就要看“烨P7”的售价了。

除非这款车能像广汽本田松本刚所讲的一样：在高海拔和低温环境中收尾零衰减！不外这是针对混动车型的评价，但也提到了能源电板。淌若本田汽车有罕见的工夫不错收尾能源电板低温零衰减的话，大概其很有可能成为行业标杆。即就是其插混和正常混动车不错作念到零衰减，这亦然对新能源汽车行业的颠覆。

本田汽车是否有这个才略也得静瞻念其变，这款新车如实值得期待。