理思MEGA信服公共并不生分了j9九游会信誉至上，自崇拜亮相以来，其个性十足的外不雅遐想激发公论热议，不雅点指摘不一。但不成否定的是，理思MEGA是一款相当优秀的MPV车型，有着极为欢然的乘坐体验以及行业朝上的智能化科技确立。那么当作一台家用纯电MPV，理思MEGA在实用性方面的清楚又会是如何呢？本期《日常实用性测试求教》为您解答。

　　测试车辆：2024款 理思MEGA Ultra

　　官方指引价钱：52.98万

　　一、功能性确立测试体式

　　评测车与现时市面上主流的纯电动车型相通，并未配备传统的一键启动按键，驾驶员只需解锁便可启动车辆，举座操作粗浅方便。值得一提的是，评测车还配备迎宾功能，用户只需佩戴钥匙集中车辆，车门便会自动解锁并弹出荫藏式门把手，很有庆典感。

　　后备厢支抓车外按键、遥控钥匙、车内语音以及中控屏图标开启。此外，评测车的后备厢开合角度可以通过中控屏进行确立，巧合中意不同用户的使用需求，相当绵薄。

　　机舱盖的开启开关位于常见的驾驶位前部左下方，开启时只需要先拉动开关两下，再趁势抬起机舱盖即可。评测车的机舱盖摄取双液压杆支撑，相识性十分可以，何况开启和关闭进程皆比拟应付。

　　关于消费者来说，门槛离地高度一定进程上决定了高下车便利性。把柄实测收尾来看，评测车的门槛离地高度为410mm，在测试过的同级别车型中处于上游泳平，驾乘东说念主员日常高下车较为绵薄。

　　二、欢然肠确立测试体式

　　欢然肠确立方面，评测车的座椅更正按键位于惯例的座椅左侧，前排和第二排座椅配备电动座椅驰念功能，何况均配备座椅加热、透风及推拿功能。此外，第三排座椅也配备了座椅加热功能，座椅欢然肠清楚相当优异。

　　在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最终端之间的距离为260mm，在测试过的同级别车型中处于上游泳平，巧合中意大部分驾驶者的使用需求。

　　多功能成见盘支抓电动高下+前后更正，经实测，成见盘前后可更正距离为55mm，高下可更正角度为14.5°，高下可更正角度和前后移动距离均达到同级别上游泳平，可更正界限较大。

　　评测车的第三排座椅配备了三个孤苦头枕，均可高下更正，何况全车头枕均配备了头枕垫，欢然肠清楚值得细则。

　　前排中央扶手箱摄取对开式遐想，名义由真皮材料包裹，触感十分可以。不外，扶手箱并不支抓前后及角度更正。但好在面积较大，在正常坐姿下，照旧巧合为驾驶员的手肘提供一定支撑。

　　三、多媒体确立测试体式

　　评测车全车提供了6个USB Type-C接口，前排、第二排考中三排各2个。此外，前排和后备厢还分散提供了1个12V电源接口，何况第二排还提供了220V/230V电源，基本巧合中意车内乘客多种电子建造的用电需求。

　　同期，咱们对各个USB接口的电压与电流进行了测试，前排接口的最高电压为5.11V，最高电流为1.45A；第二排接口的最高电压为9V，电流为1.36A；第三排接口的最高电压为5.07V，电流为1.93A。

　　跟着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型皆配备了智能语音助手。关于“智能语音系统”，咱们通过以下四段固定话术，来评判词音交互系统在语音识别率、反馈速率以及可限度功能等方面的清楚。

　　1、我有点冷/我有点热

　　2、灵通车窗/灵通主驾车窗/灵通天窗

　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去伦洋大厦

　　经过实测，评测车的智能语音系统巧合一齐识别、并引申操作上述功能（天窗为分段式不成开启天窗，可语音灵通天窗遮阳板）。值得一提的是，智能语音系统还可以放哨天气和股票信息，并通过语音自动播报，相当智能、实用，反馈速率也较快。同期，系统还支抓语音免叫醒词、语音分区域叫醒识别、衔接语音识别以及可见即可说，智能化水平属于同级第一梯队。

　　四、空间确立测试体式

　　当作与消费者息息有关的空间测试方面，在此前的试驾著述《奶爸专属MPV 试驾2024款理思MEGA》，咱们照旧对其乘坐空间进行了体验,而这次将从日常活命中斗争不异较多的储物空间杰出绵薄性等方面进行评测。

　　关于车内使用空间的测试，只针对前排举手投足的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试挨次是将以下固定物品一齐扬弃在前排的各个储物空间内，通过固定物品的扬弃情况来判断车辆储物空间的清楚。测试采取的固定物品为：2瓶惯例大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包惯例尺寸的抽纸。

　　经过实测，除墨镜外，上述其余固定物品皆能合理地扬弃在车内各个储物槽内，车内的储物空间清楚较好。天然评测车莫得扬弃墨镜的专属空间，但在无线充电池后方设有一个储物槽，适值可以扬弃墨镜，拿取也较为顺遂。值得一提的是，前排杯架的位置比拟靠后，即便放两瓶水也不会影响用户去手机无线充电池位置拿取手机，相当东说念主性化。

　　后备厢方面，在第三排座椅灵通的情况下，评测车的举座清楚比拟出色，不仅地台较为平整，而且第三排座椅还支抓电动翻折，上前翻折后可以造成一个纯平的地台，巧合进一步拓展储物空间。

　　关于评测车的后备厢基础数值，咱们也进行了实测，启齿长度为1040mm；启齿宽度为1340mm；后备厢进深为680mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为930mm。

　　五、安全确立测试体式

　　在车辆前、后方视线测试中，车内通盘座椅均已调养至最低景况，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前线视线体式，咱们摄取高70cm的桩桶当作参照物，随后调养车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.95m，处于同级别卑劣水平，前线视线盲区较大。

　　后方视线测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以不雅察到桩桶上沿为止，后方视线所测得的距离为9.2m，处于同级别上游泳平。

　　外后视镜视线界限测试时，最初让测试东说念主员分散站在左右后视镜垂直10m处，立时运行向左右两侧移动，直至出当今两侧后视镜最外侧边际为止，测出其横向距离。随后通过公式测度，便可以得出后视镜视线界限的夹角角度。角度越大则后视镜视线盲区界限越小，反之则后视镜视线盲区越大。

　　测试车辆的左/右外后视镜均摄取了普通镜片，实测左外后视镜视线界限为25.2°，右外后视镜视线界限为27.9°，前者处于同级别中卑劣水平，后者处于同级别上游泳平。

　　在测试进程中，倒车雷达在1.2m处可感应到后方物体，参考往期测试教悔，抓续蜂鸣阶段越接近0.25m则越靠拢日常使用民风。从实测数据来看，评测车的倒车雷达抓续蜂鸣提醒距离与测试教悔值存在一定差距。

　　前驻车雷达最远可在1.25m处感应到前线物体，雷达功率清楚较为出色。抓续蜂鸣提醒距离为0.45m，与测试教悔值进出较大，日常使用时需非常寄望。

　　评测车配备360度全景影像，不仅画质十分显著，同期支抓多种画面切换，而且关于畸变限度也比拟恰当。此外，360度全景影像还配备倒车援助线，能更好地援助驾驶员停车。

　　车辆在日常使用中，正常会碰到转弯或者掉头的情况，这个时刻车辆的转向生动性就显得相当伏击了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能作念到苟且偷安，从而幸免剐蹭等危急情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小径面宽度为11m，在测试过的同级别车型中处于中卑劣水平。

　　车内拉手关于行动未便的东说念主来说很有必要，而且关于乘客在震憾路面的搭车安全也能起到一定的援助作用。评测车全车均未配备车内拉手，清楚较差。

　　六、续航测试

　　本体测试中，将车内空调温度调至24摄氏度，行驶道路路过城市说念路和环路。到达野心地时，车辆表显的公里数加多16km，续航里程减少23km，即平均每行驶1km破钞的续航里程约为1.43km。

　　此外，关于充电成果咱们也进行了测试。实测东说念主员使用快充桩充电10分钟后（波峰用电），电量从22%充至27%，续航里程加多25km，与车辆电脑瞻望的用时基本吻合。

　　转头：

　　通过测试可以看到，当作理思品牌首款MPV车型，理思MEGA在举座实用性方面的清楚照旧对得起旗舰之名。尤其是欢然肠确立和多媒体确立的清楚十分令东说念主讲理j9九游会信誉至上，在MPV中占有较大的上风。天然，理思MEGA在实用性方面照旧有可提高的空间，举例较差的前线视线等。但总体来说，抛开争议较大的外不雅不谈，理思MEGA齐备是一款相当出色的纯电MPV，稳妥预算填塞且防卫欢然肠和智能化清楚的消费者。