“从旧年决定要置换当代胜达运转，我就运转了解好多品牌的中大型MPV车型。那时看了好多车齐挺原意的，但嗅觉在性价比上阐发一般。巧的是江淮瑞风推出了瑞风RF8这款车，混动版块唯有二十多万，比同级插混MPV合算好多。是以我动荡罗致了这款智聆版旗舰型，现时开了近3000公里，对各方面阐发齐挺原意的。”从头晋车主殷先生的评价中可以看出，他对瑞风RF8 PHEV的认同。

殷先生时年63岁，早在1984年就领证开车出发了。并且，他在退休前是一家交易公司的创举东谈主之一，附近车队运输，有着丰富的货运实践和处罚警告，现时已安全行驶超百万公里，是一个妥妥的老司机，再加上长技术的驾驶淬真金不怕火，他关于瑞风RF8智聆版PHEV有着我方的专有倡导。

3DHT贤达电混节能且苍劲，“德系感”底盘调校稳郑重当

在问及为何罗致瑞风RF8智聆版PHEV时候，殷先生示意：“对比其他插混MPV来说，这款车的3DHT系统诟谇常先进的，外传还是MPV行业首款，混动系统要比一般的车多了1-2个挡位。不仅能耗低，能源也挺强，并且舒心肠也可以，我以为算是黑科技了。”

诚然，瑞风RF8驯服用户的底气就在于3DHT贤达电混系统，这套系统坚毅能源、低油耗拿合手得十分到位，最大详尽功率达到310KW，最大详尽扭矩745N·m，零百加快得益7.3s，起步畅快，高速带劲，不管是市区通勤，还是高速超车齐独特笔底生花，要道燃油经济性还独特赞。殷先生认为：“车子买追忆后偶尔会带着一家东谈主出去玩，显著嗅觉在粗浅城市行驶的中低速情状下能源可以，上环线时速上了80公里以后的再加快才智也很强，车子加快独特舒坦闲隙，这种能源输出的嗅觉是我最可爱的。”

此外，超高经济性获得了殷先生的点赞。“车子买追忆到现时统共才加了两次油，诚然家用充电桩还没弄好，但我家隔邻就有各人充电桩，充电直率又快速，是以现时跑市区基本上齐是纯电，现时天热开空调的情况下实质纯电续航约略120公里，够用了。前次跑了趟城外，平均电耗13.9kWh/100km，油耗为2.4L/100km，还是蛮省的。”

“除了电混系统够强以外，瑞风RF8的底盘亦然打动我的地点。开起来稳，滤震干脆，过弯的时候能够给到驾驶员富饶的信心，手脚老司机的我感受独特显著”。进程德国各人众人、英国米拉资深巨匠底盘迭代调校，给瑞风RF8带来了优秀的“德系”底盘操控，不管是高速行驶、市区出行、还是乡间小径，耐久闲隙、舒心，高等感拉满。殷先生早年通常开车走南闯北，关于底盘和驾控独特敏锐，好在瑞风RF8智聆版PHEV的巨匠级调校莫得让他失望。

空间舒心肠满分，智能座舱理智好用

“现时的我粗浅用车更在乎舒不舒心，这款MPV如实作念到位了，不仅坐上去的感受，开起来也很不一样。”为何瑞风RF8智聆版PHEV的空间舒心肠备受好评，最基础的是在于它有着5215mm×1895mm×1830mm以及轴距3100mm的黄金尺寸，“得房率”很高。全车座椅配备独处长滑轨，二排零重力座椅扶直八向电动诊治，透风、加热、推拿等舒心肠设立拉满。第三排乘坐空间相通宽裕，座椅可以4/6分体放倒，具备最大125°靠背角度诊治，坐在后排的东谈主小数也不闹心，也不窘态。

与此同期，不管是新国潮的造型策画、双侧电动侧滑门和电动尾门，还是豪华感全齐的内饰氛围、尊享舒心的中排独处座椅，瑞风RF8从内到外营造了满满的尊享感，出行变得愈加自信和安宁。正如殷先生所言，宽大、舒心、高等的乘坐空间，即是瑞风RF8这种中大型MPV比同价位车型强的地点，亦然身边好多车友正式它的中枢所在。

“这款车的智能设立是咱们家东谈主很原意的小数，女儿说这款车的智能阐发跟他的极狐阿尔法有得一拼，我主不雅嗅觉是车里屏幕表现的东西老练持重，车内各式功能‘动动嘴’就可以完成调用，很直率即是了。我上周在环线上试了一下L2级智能辅助驾驶，自得当巡航、车谈保持齐作念得可以，跑资料的话可以大幅裁汰疲惫感。”

就此来看，殷先生赐与了瑞风RF8 PHEV可以的评价，凭借高性价比、3DHT能源系统以及智能舒心的驾乘体验，让殷先生竖起了大拇指。借用殷先生的话总结：“瑞风RF8是咱们自主品牌MPV的无礼，各方面的阐发齐很能打官网登录入口，投降有了它的追随，我退休后可以感受安享晚年的糊口了。”