修复14年后各种游戏等你来！，腾势完成了从联合到自主品牌的“逆变”。

日前，腾势发布股权变更公告称，比亚迪已完成对梅赛德斯-飞驰对其捏有的10%股权的收购，这意味着比亚迪与飞驰对腾势的控股从90:10进一步变为100:0，飞驰负责从腾势鞭策位置上卸任。

技巧倒回12年前，在飞驰与比亚迪第一次将腾势带到公众眼前的技巧，王传福曾说：“两边修复联合公司，是基于对电动车商场共同的念念考和判断。”仅仅，那时不管是比亚迪一经飞驰齐不会料想，这份共同的念念考，会在12年后将二者带往不同的标的，也将腾势带向了不同的结局。

腾势之“势”，悄然逶迤

2010年7月，比亚迪与戴姆勒挂牌修复联合公司一事激励行业回荡。尽管飞驰在中国另寻联合伙伴的传奇永恒存在，但不管从哪方面来看，那时的比亚迪粗略“追”到飞驰齐是一件极终止易的事。

2010年下半年，比亚迪肃静将全年销量指标从80万辆革新到了60万辆，但到了年底却仍只完满了87%。行动那时中国汽车行业险些惟一坚捏电动汽车阶梯的车企，比亚迪的净利润也在捏续下滑，往日只赚到了25亿元，同比下滑33%。

比较之下各种游戏等你来！，那时的飞驰不管在公共商场一经中国商场的领略齐处于强劲的高潮期，不少中国汽车企业齐渴慕成为这家豪华品牌的“座上宾”，彼时的比亚迪并莫得什么上风。