在上周好意思国站另一个场边的音信是本田但愿红牛能给日本籍车手角田裕毅一次测试红牛车辆的契机，因为证实好多音信指出，佩雷兹不一定会参与合约中的来岁赛季，可能会由劳森和角田这两位车手中礼聘一位栽植至红牛。

角田一直以来齐不是红牛车队的头号东谈主选，常常被称作是因为本田能源单位是以才绑的车手，但这几年他在场上的逾越明晰可见，是以寰宇各地的车迷齐但愿红牛集团不错更兴趣他，不应该以一位接济商车手看待他。既然来岁可能会有一个空位，偶然驾驶赛场上最顶级的赛车，并和寰宇冠军维斯塔潘成为队友，这个契机应该要主持，否则连接待在小牛车队，讲确凿改日也不知谈何去何从。

但这时代就会有反面的主张，从夙昔几年的警戒来看，莫得一位红牛车手临了有着好的下场。从2019年的加斯利和阿尔本，现今的佩雷兹齐因为在红牛二号车手的席位上失去了原步履有的信心，也以致失去了本来的速率，并且在车队中也莫得发语的权益。

例如来说，前年西班牙站红牛带来的升级其实是有问题的，但维斯塔潘 却有主见链接获取单场冠军，但佩雷兹却施展得相配抵挡，直到本年车队遇上了贫乏，才发现原来一切的问题是来自前年的那次升级。但佩雷兹在这一段时代中一直向车队响应有问题，但车队却不予应承，在这段进程中，佩雷兹的施展越来越差，似乎跟车队也解脱不了联系。

那回到角田身上，升上红牛车队之后，他是否能承担车迷的眼神和批驳，因为大师会拿他和维斯塔潘看成最径直的比拟，在吞并台车的情况下，车队偏重Max身上，而你却要有主见跟他有同等的收获，这确凿不会是容易的事。

再者，若确凿遇到贫乏或失败了，那这个时代可能会成为红牛车队历史以来被冷凌弃拔掉的第N位车手，那赛车糊口还能若何办？或者说最直白的，在红牛失败后还会有车队需要角田吗？

论断

角田有智力前去更顶尖的车队，但不一定合适红牛车队。

过往红牛对二号车手作念过的种种事，不太但愿角田再次遇到到，之前阿尔本说过，要让一位负有信心的车手崩溃，便是让他成为红牛的二号车手。

以角田的东谈主格而言，在靠近贫乏或绝境时有主见踏实下我方的心态吗？决定要前去红牛车队成为二号车手，必须笃定是否在那边不错栽植我方的价值官网登录入口，最怕在红牛让我方的身价暴跌，某天被拔除后没地点不错再去。