追求独有、创造价值的精神，在策画领域尤为遑急。同期，如安在彰显本身独有元素的同期，又能确保在贸易运作上酿成一个完善的闭环官网登录入口，是现时行业共同濒临的课题。

2024 年 12 月 12 日，在第二届中国汽车策画与 CMF 大会上，盖世汽车 CEO 周晓莺坦言，咱们期待中国汽车不仅能在性价比上继续擢升，更能从匠心中脱颖而出，在好意思的体验与文化展现上达到新的高度。这意味着，需要更深远地贯通中国的文化底蕴，同期拥抱全球文化的精髓，以此为基础策画出特别的居品。这无疑是改日中国汽车产业由大变强历程中一个不可或缺的话题，亦然盖世汽车举办"策画"主题论坛的布景。

盖世汽车收受"发现好公司、执行好工夫、设立汽车东谈主"的劳动，助力企业拓展高质料"一又友圈"，并通过咱们对汽车行业的专科贯通、产业深度和整联合源的才气，为企业及行业东谈主士提供一站式服务。

周晓莺｜盖世汽车 CEO

以下为演讲本体整理：

现时，汽车行业正步入剧烈泛动的新阶段。当商场的泡沫渐渐退去，许多被遮掩的问题齐会渐渐露出。

中国看玉成球的大商场，引诱了繁多国外车企涌入。而在中国脉土，咱们有 78 家车企，竞争热烈进度可见一般。许多车企齐在打造多个品牌，祯祥在进行整合，而比亚迪和长安则在延迟品牌线，旨在细分商场占据一隅之地，尤其是在电动汽车领域，咱们称之为"富二代创业"。此外，还有新入局者如华为，通过与互助伙伴的荟萃，创造了繁多生态品牌。小米的加入也让竞争愈加热烈。

在如斯热烈的竞争中，每一位用户、每一家企业、每一个组织和个体，齐濒临着穷苦的采取。

两年前，我曾提议反对汽车行业"拼多多化"，因为这么带来的外部的负面效应极大。名义上看，咱们似乎以廉价购得了居品，但这廉价背后，意味着坐褥厂家的利润极低，以致可能无利可图，扫数行业的利润空间被严重压缩。由于利润通俗，这些企业的职工很难赢得薪资增长。要是职工代表一个个家庭，那么当他们的收入下滑时，破钞意愿当然会裁减，破钞信心也会受挫。当这种影响奢侈平日时，就会演变成咱们现时所濒临的社会窘境。

而另一方面，咱们的坐褥制造才气又极为苍劲，工场内无东谈主化、机器替代东谈主的趋势日益较着，坐褥效果不停擢升。

这导致了一个问题：咱们坐褥出来的居品，到底要卖给谁？于是，咱们濒临着产能输出的挑战。谈判词，天下上又有哪个商场能够承载如斯广阔的产能呢？以汽车行业为例，现时的产能不所有这个词统计已高达 5400 百万台以上，而咱们的国内商场最岑岭时也只可消化约 2300 万台，当今更是连这个岑岭齐未达到，保管在 2100 至 2200 万台操纵。因此，咱们的增量主要依赖出口。

谈判词，当咱们的贸易出口量达到 500 万台以上时，也会遭受瓶颈。以日本冲击德国商场为例，隧谈的贸易出口总量是有限的，因为你是通过卖货的时势投入别东谈主的商场，势必会冲击当地的产业模块。

因此，咱们濒临着一个新的课题：若何"走出去"，并信得过"走进去"。咱们弗成只是雕悍于成为一个有国外业务的公司，而是要成为一个信得过具有全球化布局的中国基因的公司。因此，咱们看到许多车企运行在国外建厂。但接下来，咱们又濒临一个新的挑战：如安在国外站稳脚跟后，信得过构建起我方的品牌，罢了"走上去"。

因此，不同生态位的企业会濒临相反的采取。

但反过来念念考，汽车行业如今已突出房地产，成为中国第一大撑抓性产业。同期，这亦然一个老本、工夫、资金、东谈主才高度密集的行业。是以，我以为这个行业弗成只是着眼于性价比，弗成只是局限于性价比。因为要是只是强调性价比，策画就无从谈起。

策画需要有翻新的观念，需要果敢的尝试，也存在一些贸易化的风险。本年，咱们目睹了许多极具有冲破性的策画，在贸易领域未能取生效利。违犯，有些策画看似平凡无奇，却取得了巨大的贸易得手。因此，从一个贸易组织的视角开拔，汽车策画濒临一个机密的挑战：如安在展现本身独有元素的同期，又在贸易上构建一个得手的闭环。

再者，策画不仅条件有面貌好意思感，还需要有空间来目标，好多时刻更是需要翻新、试错和一定的滥用。这是一个有广大寰宇供你显露才华的领域，而不是一个所有这个词拦阻许试错的环境。试错的成本腾贵，代价巨大。而要是一味追求恰当，最佳的时势大约便是效法，但效法最终会导致同质化。我难无私曾读过 Twitter 独创东谈主的一册书，其中有句话让我印象深远。他在谈到我方创业时暗示，他想要作念些平地风雷的事情，要作念出信得过优质的居品。他问谈，既然天下上照旧有好多相似且频频的"小土豆"，你为什么要去作念阿谁毫无性情的"小土豆"呢？恰是怀揣着这种平地风雷的决心，这种创造价值的信念，他才能打造出特别的居品。这种精神在策画领域尤为遑急。

咱们期待中国汽车不仅能在性价比上继续擢升，更能从匠心中脱颖而出，在好意思的体验与文化展现上达到新的高度。这意味着，需要更深远地贯通中国的文化底蕴，同期拥抱全球文化的精髓，以此为基础策画出特别的居品。这无疑是改日中国汽车产业由大变强历程中一个不可或缺的话题。

任何一个行业的发展，一方面要下马看花，另一方面要仰望星空。恰是对好意思的追求，和好意思好生计的向往，才让咱们每天有相当强的斗志去努力劳动、创造价值。

"牛马"这个词很猛进度上反馈了一个念念想近况，也代表了一部分社会执行。然而，"万物有灵"，你之是以成为你，并不是因为外部环境或周围的影响，让你变成与别东谈主相同的东谈主，随风转舵。要是你不认可这种观念，驯顺我方领有创造的力量，以为我方不错去作念更好的事情，这种信念不会让你成为"牛马"，会让你成为更好的东谈主，引颈你迈向更精彩的东谈主生。

在汽车行业，竞争无处不在，不是在这里比拼，便是在那边较量。IT、AI 等领域也在不停探索各式哄骗场景以罢了贸易变现，而汽车行业则有着其固有的贸易逻辑。如今，咱们领有精熟的体量与品牌，若能再行注目行业竞争态势，调遣心态，不管濒临何种挑战，竣工力以赴去作念，那么，跟着每时每刻的蚁合，迟缓这个事情就变得很好。

盖世汽车简介

盖世汽车收受"发现好公司、执行好工夫、设立汽车东谈主"的劳动，助力企业拓展高质料"一又友圈"，并通过咱们对汽车行业的专科贯通、产业深度和整联合源的才气，为企业及行业东谈主士提供一站式服务。咱们领有供应链产业端的连续业务，同期也进行多数的行业报谈，并开垦了全球汽车产业数据系统、汽车智库等筹商板块，举办了许多论坛。

在这些论坛中，咱们听到了好多工夫方面的盘问，比如从软件界说汽车，再到底盘、内饰、车灯，以致是芯片等工夫论坛。谈判词，咱们渐渐发现，尽管车辆的功能越来越多，但要是外不雅策画不引诱东谈主，那么这些功能齐将大打扣头。因为破钞者在看到车辆的第一眼，要是外不雅弗成引诱他们，他们很可能就不会采取购买。因此，咱们深远果断到策画的遑急性。策画是决定车辆引诱力的遑急要素，亦然咱们需要要点关切的方面。

策画论坛，寰球大约更期待与主题紧密有关的本体。在操办这次会议之初，咱们就致力于将其打造为一场高质料的极品步履，因此严格截止了线下会议界限，确保到场的齐是与汽车策画行业紧密有关的东谈主士。关于无法亲临现场的一又友，不错通过线上直播参与。后续，咱们还会抓续传播诸君共享的主题本体，发奋将策画这条干线作念得既缜密又好意思好，这如实是咱们服从打造的中枢要点。

尤其关于策画来说，中枢便是对好意思的追乞降向往，咱们办这个论坛，便是但愿有一个小而好意思的东西，让寰球感受到这个产业的好意思，和咱们有创造好意思的勇气和创造好意思的才气。相当期待今天诸君嘉宾的精彩共享，也很直率果断好多新老一又友，期待今天是一个相当圆满、充满好意思、充满奋斗斗志、充满对改日生计好意思好向往的一天。

（以上本体来自盖世汽车 CEO 周晓莺于 2024 年 12 月 12 日在第二届中国汽车策画与 CMF 大会发表的《把持方接待致辞》主题演讲官网登录入口。 )