就在近日，一汽-大家官正派式发布了搞定层调养的音讯。潘占福不再担任一汽-大家总司理，其职位由一汽集团副总司理陈彬接任。

跟潘占福同期卸任的，还有一汽-大家销售公司总司理聂强，接替他的是吴迎凯。

在官方的公告中，称潘占福任职时刻，汽车产业正好加快变革的发展新阶段，同期还面对多轮价钱战的外部挑战。潘占福率领一汽-大家成为世界首家产销杂乱2800万辆的乘用车企业，获得了两边鼓舞的高度认同。

从名义来看，官方关于潘占福在职时刻的阐扬是予以了充分的笃信。不外在车快评看来，履行情况可能并非如斯，为什么这样说？

要回复这个问题，咱们就得从一汽-大家的销量驱动提及了。

若是暖和国内车市每个月的销量排名，你会发当今合股车企中，一汽-大家的销量咫尺是最高的。以本年11月乘联会公布的销量数据为例，一汽-大家月销量为14.7万辆，天然同比下跌了12%，但仍然是合股车企中销量最高的，比排在第二的上汽大广宽卖了2.4万辆车。

还有，从最近几年公布的车企年销量数据来看，一汽-大家亦然稳居合股车企销量榜第一的宝座。但这里边有一个问题，那等于一汽-大家的销量并非仅仅大家品牌，还包括奥迪和前几年刚刚树立的捷达。

若是拆分开，只算大家的销量那一汽-大家就没那么豪恣了。

还所以11月销量为例，合股车企中排名前三的挨次为上汽大家、一汽丰田和一汽-大家。其中月销超10万辆的，只好上汽大家，卖了11.8万辆车。一汽-大家销量只好8.6万辆，比一汽丰田9万辆的销量收成还差了几千辆。

也等于说，若是只算大家品牌的销量，一汽-大家跟上汽大家比拟，还存在不小的差距。

车型方面，一汽-大家11月销量卓绝2万辆的只好一款速腾，销量为2.2万辆。而上汽大家11月销量超2万辆的有三款车型，诀别是朗逸3.2万辆、帕萨特2.3万辆、途不雅L 2万辆。

一汽-大家和上汽大家谁更强，效果一目了然。

本年年头，一汽-大家官方定下的盘算是2024年全年销量190~200万辆区间。如今已进程已矣11个月，一汽-大家累计的销量还不到143万辆。不出只怕的话，一汽-大家本年的销量盘算不仅难以完成，况且还会创下近五年的新低。

不成笃信潘占福的离任，是否跟一汽-大家低迷的销量相干联。但不错笃信的是，接替潘占福的陈彬压力不小。

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