零跑汽车不再是爽快的"平替"，它正在直击盼愿汽车的"土产货"。通过高性价比计策，鄙人千里商场赢得令东说念主难得成绩，挑战着盼愿汽车的高价堡垒。

盼愿汽车能否通过一如既往的高价方法支吾零跑汽车的挑战？面对下千里商场的日益要道，零跑汽车会否成为盼愿汽车暴利的完毕者？这一场"平替"与"王者"的较量，究竟谁能最终胜出？

就在日前，盼愿、零跑等新势力纷纷交出 2024 年 12 月销量"战报"。其中，盼愿汽车请托新车 58,513 辆，同比增长 16.2%，创单月销量历史新高。

而无巧不可话，近半年对盼愿"穷追不舍"的零跑，则以 42,517 辆新车的请托量，同比增长 128%，相通创下历史新高。由此也不错看出，零跑和盼愿之间的销量差距正在逐步松开。

一个是"增程苍老"盼愿，另一个是被业界和车主笑称为"半价版盼愿"的"增程小弟"零跑，二者在增程为主的商场上狭路再见，零跑对峙"汽车界优衣库"的定位，且跟着新车 B10 发布在即，或令盼愿的销冠地位"岌岌可危"。

这一切到底是怎么发生的？零跑缘何成为中途杀出的程咬金，成为继问界 M7 "秒杀"盼愿 ONE 之后，对盼愿组成最大阻扰的一匹黑马？

零跑与盼愿，究竟谁将笑到终末？面对零跑的极致性价比"王炸"，盼愿的高端品牌定位是否还有全王人上风？

极致性价比击顶用户心智

"平替"背后或是冲顶"潜在者"

零跑汽车的销量与盼愿的差距逐步松开，盼愿，这个也曾紧紧把控着销冠宝座的品牌，如今或正靠近着前所未有的挑战。盼愿的地位，究竟还能踏实多久？零跑的崛起，是随机如故例必？是不是莫得此零跑，也会有彼零跑站出来用步履暗示"挣扎"？

盼愿曾是国内高端智能电动汽车的代名词，但零跑凭借着越过的性价比，开动撼动盼愿在商场上的霸主地位。

性价比如归并面镜子，是影响挥霍者购车决议最为明锐的一根神经。而盼愿在零跑的横暴追击下，尽管守得住销冠宝座一时，却被业界广阔觉得难以在 2025 年稳坐头把交椅。

零跑历程小半年的不懈追击，对盼愿组成的阻扰，以致比问界还要横暴。零跑凭借的正是极致性价比这面"照妖镜"，因此被业界和车主打上了盼愿"平替"的标签。

（制图：汽车维基）

零跑的策略，其实并不难拆解。通过精确的商场定位，即，哄骗极致性价比攻占盼愿未能占领的下千里商场，用"农村包围城市"的战术飞快在挥霍者心中占据一隅之地。

而零跑的崛起也非随机，它背后是对商场趋势的潜入知悉和抵挥霍者痛点的精确把抓——即，实验中的价钱明锐型挥霍者并非少数，对他们喊出的"不是盼愿买不起，而是零跑更具性价比"的呼声，恰正是零跑劫夺盼愿份额的冲破口。

而零跑也用本色销量讲明，所谓"平替"，不外是其厚重逆袭的起初，挥霍者聘请的圭表早已不只纯唯品牌至上，而是在时刻趋同尤其是增程时刻门路门槛本就不高的前提下，将极致性价比手脚谋略品牌的要道。

细念念极恐的是，跟着零跑不时亮出极致性价比的底牌，它所代表的"性价比"底色或让盼愿很难"接招"，要不"硬挺"，要么"降价"救场。但是，关于生来以高端为立命之本的盼愿而言，将是很难的抉择。

尤其是零跑的居品力和价钱上风依然让其如胶投漆，渐趋在盼愿的"主场"站稳脚跟。若是零跑络续往前追逐，盼愿除非将全系车型大举降价，或才能稀释零跑的杀伤力，为我方的"地皮"不被抢走而作念出拚命一搏。

仅仅，风俗了无出其右的盼愿，尤其是手脚增程起家、增程发财的盼愿而言，其不可能也不会允许商场中出现"心坚石穿"的搅局者。

换言之，盼愿不错降价一时，但不可能一直以廉价来与零跑的极致性价比"陪跑"。毕竟，盼愿如故销冠，如故新势力中赚得盆满钵满的阿谁。

但是，盼愿是否会络续成为将来汽车新势力的主导力量，"杀出一条血路"的零跑或断然给出了不言自明的谜底。

而零跑的"平替"标签，也让盼愿的销冠地位靠近前所未有的压力。在 2025 的销冠争夺中，零跑或不再是爽快的"平替"，而是直击盼愿"土产货"，有望冲顶的潜在者。

左手增程、右手纯电

零跑直追销冠"一样不落"

莫得对比，就莫得"伤害"。零跑汽车以其极致性价比的建树，得胜地"对标"上了盼愿的"高价"车型。

其中，业界和网友对比最多的车型，是零跑 C10 与盼愿 L7，以及零跑 C16 与盼愿 L6。

那么，它们在外不雅、内饰、建树、能源系统和智驾等方面有哪些异同，零跑又是何以通过藉此被业界和车主奉为盼愿的"平替"？

以零跑 C10 与盼愿 L7 为例，尽管定位上，零跑 C10 为中型 SUV，盼愿 L7 为中大型 SUV。但两者具有收支未几的车身尺寸，加上盼愿 L7 不提供六座或七座车型，因此与同为 5 座的零跑 C10 比较，两款车不错说王人能知足家庭用车需求。能源上，零跑 C10 增程版与盼愿 L7 也并无太大悬殊。车机系统上，两者均搭载 8295 芯片，因此，在运算速率、成像才智等方面几无互异。

这样两台建树格外的车，零跑 C10 商场指引价为 13.58-16.88 万元；而盼愿 L7 的商场指引价则为 31.98-37.98 万元。具体谁更有性价比，想必诸位看官一看便知。

2019 年，盼愿汽车推出第一款增程车型——盼愿 ONE。仅凭这一款车，就一度让盼愿自我膨胀。但是，不怕风水步骤转，生怕"中途杀出程咬金"。

2023 年 6 月 13 日，李想发长文自曝，从来莫得遭逢过这样强的敌手，很长一段时间王人毫无还手之力。这也顺利让盼愿 ONE 的销售崩盘，提前停产，一个季度就损失了十几亿。

有了此次潜入的资格，盼愿一边布局 L 车系，一边开动埋头研发纯电车型。

但是，李想莫得对外说的是，其增程车的敌手并不只问界一个，还有更"粘东说念主"的一个敌手令其"难以甩开"。

事实上，就在李想发长文的前两个月，盼愿的另一敌手零跑也在悄然发力。零跑 C11 增程版手脚零跑"全域自研"中枢时刻加持下的首款增程车型，被业界和车主称之为"刚上市就‘一举成名’"。

C11增程版的上市，关于零跑汽车来说，具有里程碑的意旨，象征着零跑汽车开动以极致性价比在增程赛说念让敌手几近悲观失望。

即便联系于盼愿的纯电布局，零跑同步开启的纯电 + 增程双能源计策背后，也有着更为丰富的纯电造车费格作念后援。

因此，尽处罚想在看到商场中增程车型日趋增加、本身"利润奶牛"扛不住之际，不得不走上了纯电的说念路。但是，零跑也莫得闲着，而是相通祭出了增程 + 纯电的双轨布局，可谓是对盼愿的"全面平替"。

当今，盼愿正靠近着从增程时刻门路向纯电转型的要道节点，试图在两者之间寻找利润与份额的均衡点。但零跑的这一对轨布局，无疑在某种意旨上"稀释"了盼愿的计策设计。让盼愿在这个充满变数的商场中，因零跑的双轨举措而未免会有"措手不足"之感。

下千里是块"试金石"

零跑能否揭开盼愿暴利的"遮羞布"？

鄙人千里商场，零跑已霸占先机、份额权贵，盼愿能否拿下高地？

毕竟，盼愿照旧于 2024 年头通过其官微秘书将向三四线城市下千里，并诡计在 2024 年底完结三线城市 100% 的掩饰，四线城市普及 70% 的掩饰率。

这一计策昭着是要收拢中国稠密的下千里商场，挖掘更大界限内的挥霍后劲。

但是，如今照旧迈入 2025 年，盼愿鄙人千里商场的施展究竟如何，并未见到明确的官宣。

而下千里商场，照旧相通是一个高度竞争的商场环境，并非未被充分修复的"瘠土"。而零跑凭借早早地布局，照旧鄙人千里商场中占据格外份额，赢得了广阔挥霍者的招供。

面对如斯的下千里商场，盼愿是否能够将其竞争上风和"高价 + 高端"铺满下千里商场，挖掘下千里商场中的"高地"？

本色上，这个问题的谜底也不言自明。

因为，盼愿一直以来的品牌定位等于"高端"，价钱策略等于"高价"，面对的中枢用户群体也多为中高收入阶级。

尽管如今的三四线城市也不乏"有钱东说念主"，但他们是否会在一众高端品牌中聘请盼愿，还需要打个问号。

而对盼愿来说，更阴毒的实验是，下千里商场中绝大多数挥霍者的收入水平相对较低，盼愿的高端订价很难能够被经受。

这就未免让盼愿鄙人千里商地方临浩大的挑战，既要面对如何勾引下千里商场中的"有钱东说念主"，又要洽商以怎么的价钱策略来收拢占比多数的大众挥霍群体。

换言之，盼愿如何作念到高端品牌定位与下千里商场价钱明锐性之间的均衡，如安在不毁伤品牌高端形象的前提下，凯旋拿下这些低线商场，或者如故一个未知数。

而与之比较，尽管建树、内饰、电机等方面并不亚于盼愿的零跑，却能以 10 几万起步的廉价、高性价比策略打入商场，若说其不是盼愿的强敌，怕是挥霍者王人要站出来说不。

况兼，零跑照旧鄙人千里商场中酿成了苍劲的品牌效应。比较盼愿，成绩于车型订价和高配廉价，使得零跑更具亲和力。尤其是在面对收入水平较低的三四线城市挥霍者时，零跑凭借其愈加贴合商场需求的居品定位和订价，霸占了广阔商场份额。

而尽处罚想照旧在践诺下千里商场诡计，但是面对零跑的"会剿"，其胜算到底有多大？以致说，即便零跑不主动对盼愿出击，低线商场的挥霍者又有若干会主动走进盼愿的门店，购买盼愿的"高端高价车"？

全体来看，零跑以"平替"的"变装"对盼愿组成阻扰，让盼愿能否守住高端高价堡垒充满变数的背后，实则是一场车市价钱与利润之间的博弈，就看零跑"平替"背后，盼愿"暴利"的"遮羞布"会否被网友揭开。

尤其是跟着零跑2025 年 3 月将致密上市、且价钱下探至 10 万元级别的 B10 车型的"亮剑"，价钱与利润的博弈将愈发强烈。

届时，零跑例必会再举通过极致性价比计策霸占一波 2025 年的买车族，而盼愿的销冠地位是否能保得住，怕是连盼愿王人无法给出详情的谜底。

毕竟，10 万元级别的 B10，尽管价钱低，但却是高配廉价的车型。加之，零跑照旧以盼愿"平替"占领了用户心智，因此凭借价钱上风和廉价高配的强势竞争力，或将进一步对盼愿这一高端品牌带来冲击和阻扰。

面对零跑这样的"平替"官网登录入口，盼愿能否在不大幅调价的情况下，络续保管其商场份额？又是否能够在动态变化的商场中络续延续其高利润方法？这场价钱与利润之间的拉锯战，或者亦然行将于3 月演出的一场车市"大戏"。