文 | 九维不雅点

导读：2024 年，中国新能源汽车产量历史性冲破 1000 万辆大关，全面超越燃油车阛阓，浸透率过半，提前竣事国度既定场地。新能源汽车产业已然进入"下半场"，引颈新质分娩力潮水。

但与此同期，产业链凹凸游深陷"内卷旋涡"。价钱鏖战、流量格杀，朝上卷，向下卷……寰宇苦"内卷"久矣！就连头部企业也深陷其中，上游稠密中小供应商更是哀嚎一派，在抵御中求生！

那么，产业链上的内卷具体体面前哪些方面？又该如何感性看待"内卷张惶"？带着这些问题，笔者采访了新能源汽车鸿沟群众、有名投资东说念主、国科新能首创联合东说念主方建华先生。他从多维度深入明白了产业内卷关联问题。

底下将采访实录共享给公共，但愿能为公共带来有价值的参考。

方建华（贵府图）

  问：方总您好，现时新能源汽车产业的内卷越陷越深，已严重制约了产业链的健康发展。您认为具体表面前哪些方面？

方建华：

动身点体面前中游整车企业的"价钱白刃战"。价钱战之是以惨烈，在于它一朝启动，就如同大开了"潘多拉魔盒"，开释出一系列四百四病。当一家车企以"鲶鱼"变装搅拌池水率先降价时，其他车企每每会被逼无奈卷入其中并应声降价，不然将濒临巨大的销售压力和库存压力。

自 2023 年特斯拉开启降价潮以来，全球各大车企纷繁跟进，纷繁祭出降价大旗。降幅之大，犹如惊雷贯耳，让东说念专揽屈词穷。在这场莫得硝烟的战斗中，每一家车企都在拼尽全力，试图在热烈的阛阓急流中站稳脚跟，分得一杯羹。

至 2024 年，战火愈加炽烈，已越过 50 家车企卷入其中，从低端代步车到高端豪华车，无一避免。关联机构公布的数据荡气回肠，2024 年全年，乘用车鸿沟降价车型竟高达 227 款，较之前两年，呈现爆炸式增长。新能源汽车鸿沟更是重灾地，新车降价平均达到 1.8 万元，降价幅度近 9.2%。

昔日快意无限的热点车型，如今也沦为了"白菜价"。稠密新能源车企在销量增长的同期，却堕入"增收不增利""叫座不叫好"的无言境地。

即使头部车企比亚迪，天然其新能源汽车销量位居全球榜首，但毛利率却出现下滑。蔚来首创东说念主李斌也直肠直肚，接下来两年生命攸关，险峻有失。

造车新势力中，恒大清盘、高合危急、哪吒闹剧、极越剧变……桩桩件件，令东说念主唏嘘不已。更有一些新兴汽车品牌，还未在阛阓中崭露头角，便已衰颓退场，悄然消灭。

价钱战重压之下，新能源汽车本领立异智力例必受到冲击，产物同质化气候愈发严重。各车企在续航里程、充电速率、智能驾驶等鸿沟竞相追逐，但是果然具有颠覆性立异的本领却凤毛麟角。这导致糟践者难以诀别不同品牌和车型之间的显赫互异。

比如，在 2024 年的广州车展上，新能源汽车的座舱作风、产物外不雅内饰千人一面，智能驾驶本领的宣传卖点也大同小异，各品牌和车型之间的互异化特征聊胜于无，激励不雅众的平日吐槽。

另外，某些车企为求生活，不吝在原材料、零部件上作念降本著述，演出隐性减配的"戏码"。有的车企将糟践级、工规级芯片动作车规级芯片的替代品参预使用。还有的干脆将价值两千多元的芯片换用价值一千多元的芯片。这些作念法虽在短期内缓解了成本压力，却无异于饥不择食，给车辆埋下了质料隐患。从永恒来看，对车企阛阓口碑也会形成负面影响。

不错看出，价钱战背后，是车企对阛阓份额的狂热追乞降对畴昔发展的深远忧虑。它一方面加重了车企之间的格杀，压缩了利润空间，导致统统这个词产业链盈利水平着落；另一方面，也将问题平直传导至糟践者，严重影响购车体验，让糟践者成为这场战斗的最终买单者。

脚下，新能源汽车鸿沟购车族的主力军是" Z 世代"下的" 90 后" " 00 后"后生。他们自带互联网基因，对智能化、网联化、电动化相心仪爱，愈加追求汽车的"科技范"与个性化。产物若同质化泛滥，很难震憾此类中枢群体的心弦。

糟践者购车关爱遇冷，加之"追涨杀跌"的购车心态在罪戾价钱战中被无限放大，致使购车打算纷繁搁浅或推迟。这一四百四病，无疑让车企销量雪上加霜，库存压力如山般千里重。

问：新能源汽车阛阓的内卷，正在严重影响产业链的矜重发展。那么，内卷风暴对产业链上游和卑鄙带来了哪些压力呢？

跟着新能源车企的价钱战愈演愈烈，成本的重压如同巨石，迫使它们不得不将其转嫁给上游。当内卷风暴以寰宇长久之势席卷凹凸游时，对上游的原材料、零部件供应商以及卑鄙的经销商而言，无疑是一场前所未有的严酷窥伺。

上游鸿沟主要包括锂、钴等珍稀金属，以及正极材料、负极材料、电解液、隔阂等电芯及 PACK 材料，还有电机材料（如稀土永磁体）。此外，还有三电系统（能源电板、驱动电机、电控）等中枢部件。这些原材料和零部件的价钱波动本人就会对新能源汽车的成本和利润具有艰辛影响。

这些供应商们，在整车企业的成本压榨下，利润空间不息压缩，账期被冷凌弃拉长，赔本暗影衰颓隐敝，资金链断裂风险出入相随，这使得原材料及零部件供应商之间的内卷也开动渐渐尖锐化。

在这场博弈中，身处产业链尖端的一线车企凭借对优质资源的整合智力，卤莽从一级、二级阛阓尽头他渠说念吸收资金，如同不费吹灰之力。而那些尚未盈利的初创型或立异型中小供应商，融资之路却险峻丛生，生活环境之恶劣令东说念主扼腕。

部分供应商为了镌汰成本，只可使用低端的材料、低质料零部件，或通过简化工艺、镌汰分娩要领来镌汰成本。这些活动会导致产物性量以致安全事故的发生。

另一方面，由于某些原材料的资源稀缺性和其他阛阓要素，好多重要原材料的价钱不息攀升。为了争夺原材料，车企和电板厂商纷繁加大采购力度，以致不吝以高价抢购，这也会反向加重原材料阛阓的内卷。

举例，碳酸锂的价钱频年来波动剧烈。筹议机构发布的数据露馅，2020 年底，电板级碳酸锂价钱约为 5.35 万元 / 吨。而到了 2022 年的年底，已飙升至约   60 万元 / 吨。2023 年全年碳酸锂价钱波动雷同很大，从年头的约 60 万元 / 吨跌至年底的约   9.69 万元 / 吨。到了 2024 年底，电板级碳酸锂现货均价约为   7.5 万元 / 吨。

不才游销售阛阓，比如经销商端，企业的生活环境雷同险峻乐不雅，濒临着利润被严重挤压的逆境，约有一半经销商处于赔本气象。

内卷带来的不良轮回，不仅毁伤了产业链各方的利益，还影响了新能源汽车的品性和安全性，毁伤了糟践者权利，在很猛进度上制肘新能源汽车产业的可持续发展。

问：方总，咱们该如何感性看待新能源汽车的"内卷张惶"？刚刚收尾的 2024 年中央经济使命会议屡次说起新能源汽车产业，您以为会对统统这个词产业带来哪些影响？

新能源汽车产业是一个高度复杂和动态的产业体系。内卷的产生，不仅是一个经济问题，更是一个形而上常识题。既有阛阓供需关系的失衡、产业链协同性不及，也有政策导向的偏差，更有企业自身发展政策的间隙。要点体面前两个方面：

其一，产能扩张无序延长，行业自律警钟长鸣

好多地方政府纷繁跃跃欲试，将新能源汽车产业视为经济增长的新引擎，以致不吝血本，争相参预。不仅仅地方政府，成本大鳄与多量企业也在狂热追逐。

但是，在这场盛宴中，科学计较与合理布局的缺席，让狂欢渐渐失控。一些地方政府为了争夺资源，纷繁抛出财政补贴、税收减免的橄榄枝，诱骗企业延绵连接。以致不吝通过过度优惠进行不当阻止，更有甚者切身下场领投、跟投，以期在治绩与经济增长的赛说念上领跑。从而导致技俩重迭竖立，产能严重实足。

昔日，为了争抢新能源汽车技俩，某些地方政府对能源电板技俩予以高额补贴，每 1GWh 的补贴以致高达亿元之巨。而关于整车企业，更是"不拘细行"，百亿补贴春回大地。这些近乎自便的举动，孕育了一些企业的投契相貌。

加之 PE 成本的盲目涌入，关于新能源汽车技俩，更是趋之若鹜。过度敬重 PE、EPS 等财务场地以及产能估值，以致出现第一天报出几百 GWh，第二天就估值数百亿的"奇不雅"。这会导致阛阓泡沫不息扩展，进一步推进阛阓的无序扩张。

另一方面，阛阓竞争的尖锐化，使得一些企业不吝采用廉价推销、作假宣传等不正大技巧，以图在阛阓中站稳脚跟。再加上行业自律的缺失及阛阓监管上的不健全，愈加重了阛阓的浩大与内卷。

其二，产业计较前瞻性不够，产能举座诈欺率偏低

一直以来，新能源汽车产业关联计较在政策引导和复旧方面存在不够精确的问题。举例，政策在制定之初，关于阛阓浸透率的瞻望过于保守，未能准确捕捉阛阓需求与政策推进的双重力量。

2024 年下半年以来，新能源乘用车国内零卖浸透率已贯穿数月越过 50%，而一些早期计较却远低于这一水平。这种偏差，不仅影响了政策的准确性与灵验性，也会在一定进度上贬抑产业快速发展与升级。

又如，在纯电动汽车和插电式羼杂能源汽车之间，政策端曾一度倾向于实行纯电动汽车。但是，跟着本领动身点和阛阓需求的变化，插电式羼杂能源汽车渐渐展现出上风。这种本清爽线遴荐的不细则性导致了企业在本领研发和参预方面存在困惑和踯躅，难以形成灵验的本领立异体系。

另外，阛阓需求与产能供给的严重错配，导致弘远车企产能举座诈欺率长久偏低。这不仅增多了企业的运营成本与阛阓风险，更让一些车企为了保持现款流与收益，不得不采用降价策略，参与低档次的竞争。与此同期，头部车企与尾部车企之间的产能诈欺率差距，更是形成了显着对比。这种南北极分化，也会加重内卷。

事物王人有两刃，逆向不雅之，内卷之中也隐伏着新能源汽车产业的妍丽畴昔。传统车企急于周折，新兴势力如星罗棋布，竞相涌入这片蓝海，多元竞争样式，无疑为产业健康发展注入刚劲能源。新能源汽车性能飙升，续航大增，价钱亲民，智能化波浪滂沱，精确狙击糟践者"痛点"，阛阓后劲犹如深海，待掘无限。

比如，就锂电板而言，2009 年统统这个词锂电板产业出货量不及 1GWh，本年出货量可能会越过 1TWh，价钱也由往日的 3 元 -4 元 /Wh，着落至面前的 0.3 元 /Wh（驾驭）。统统这个词行业发展也愈加感性。从今天来看，显着感受到能源电板行业少了一些轻浮，多了一些千里淀。

纵不雅统统这个词新能源汽车产业，卷价钱、卷产业链绝非贤慧之举，更非永恒之策。果然的赛说念，在于"卷"中枢竞争力，即"卷"本领之精尖、"卷"价值之深远、"卷"立异之束缚、"卷"质料之超卓。如斯方能"卷"出新能源汽车产业的新样式。   

2024 年 7 月，中央高层会议首提"强化行业自律，留意‘内卷式’恶性竞争"，并强调强化阛阓倚势凌人机制，指点过期低效产能退出渠说念。2024 年末，中央经济使命会议明确提倡，玄虚整治"内卷式"竞争，轨范地方政府与企业活动。

值得一提的是，这次用词将"驻防"转为"整治"，何况整治"内卷式"竞争已不再局限于"恶性竞争"。这两个措辞的突然升级，足以彰显问题的严峻性，讲明内卷已严重影响了高质料发展和可持续发展，必须闲散整治、灵验扼制。不错预思，2025 年将有关联政策重磅出台。

高层对内卷气候掷地金声的明确立场，彰显出公论与政策对话之深入、会通之继续。统统这个词业界拭目而待，期盼关联政策举措利剑出鞘、握铁有痕j9九游会信誉至上，尽快终止内卷阴晦，力促产业健康有序发展。