快科技 1 月 20 日讯息官网登录入口，有网友质疑有些车企，新动力汽车卖的许多，但即是我方不建充电桩。

汽车博主"简洁讲理"默示，从寰球公用桩限度来看，汽车厂商自建的充电桩占比很小，还不到 10%。

中国充电定约数据披露，以当今自建充电桩最多的蔚来为例，其自建的 21646 根公桩一经超等多了，其实在寰球 346 万根公桩中占比仅 0.71%，名次第 18 位。

不管是充电桩的数目，照旧每个月充电的电量，以及充电站的数目，自建桩车企第一的蔚来，齐排不进 TOP10。

该博主强调，这里不是说蔚来不好好，仅仅强调车企我方的力量照旧薄弱。

另一位汽车博主"向北不休电"更是直言：车企建桩是商场作为，是对自我品牌 / 产物 / 处事的布局和包装，本色上和"社会包袱感"莫得太大关连。新动力的发展从计谋趋势转向商场趋势，果然要依靠的是第三方充电桩。

他还指出，比亚迪才是建桩最多的车企，每一位车主齐会免费提拔 3.3kw 或 7kw 的家充桩，卖了 1000 多万车，抛去一些莫得安设条目的，至少也有几百万的桩。

对此，你怎么看？

官网登录入口