【太平洋汽车 新车频说念】本年的广汽科技日，广汽集团公布三个重心信息，差异是GARCIA广汽无图纯视觉自动驾驶、广汽全固态电板、全新智能轻商架构iGLCA、（丨）电动福祉版下线等。其中前两项会在2026年试装在车型上。

GARCIA广汽无图纯视觉自动驾驶

　　无图智驾齐是各家车企思要打破的场所，而纯视觉决议则是抛开激光雷达等，只通过录像头来识别车辆四周的阻拦物情况，为智驾系统提供车辆规则决策参考。在2024年广汽科技日上，广汽官方发布了不依赖高精舆图的无图城市NDA。官方暗意，广汽无图NDA岂论城区骨干说念、快速路，照旧小街窄巷、荒山野路、乡间小径，唯有导航消散的区域无图NDA齐能开。

　　这套系统通过精确和会复杂交通说念路的才调、交通讯号灯识别才妥洽处理复杂多变场景的才调等，也曾基本完毕了广州中枢城区的高速、城市NDA功能。据悉，城市无图NDA当天认真发布后，将在近期由新款最初搭载上市，力求下半年完毕天下消散。

　　现场演示了两种自动泊车式样，其中一种是面向断头路倒车入库鸠集断头路一边的垂直车位，驾驶员在车内唯有选好认识车位，基本双手无需继承就能完成扫数倒车动作。在此经由中，举座证明就像一个老司机，它会先找一个浩荡的场所把车身调过来，然后拿了概况2-3手就把车停进去，双方车轮莫得压到机械车位的旯旮。

　　还有一种东说念主离开车的遥控泊车近机械车位，只见依旧很丝滑地停进去车位，举座证明就和老司机雷同。

　　现场体验了一把搭载这项无图智驾功能的昊铂GT车型测试车，概述一下即是濒临复杂的说念路景况，举例双方停满车、同向或者逆行电动车，同向有车占说念要借对向车说念等系统齐能完好处理，莫得需要东说念主工继承。而平淡信号灯泊车、起步和自动拐弯打灯等操作就接近老司机证明。

全固态电板

　　广汽集团晓示30Ah大容量全固态电板已完成研发，将于2026年最初搭载昊铂车型。该电板给与100%固态电解质，具备超高能量密度、超强本征安全（主要指单体安全）、超宽使用温域等特色。

　　该电板凭借第三代海绵硅负极和高神态量固态正极时刻，完毕了全固态电板能量密度达到400Wh/kg 以上，较面前量产液态锂离子电板，体积能量密度普及52%以上，质料能量密度普及50%以上，可完毕超1000公里续航；安全性方面，可完毕针刺、裁切不失效，耐200度热箱。

全新智能轻商架构iGLCA亮相

　　祺迹汽车携全新智能轻商架构iGLCA亮相广汽科技日，同期展示了量产原型\"MLounge祺迹头等舱\"和\"MBoard2.0祺迹芯智底盘\"。同期还发布了发布全新智能轻商架构iGLCA。值得细心的是，祺迹汽车是广汽集团孵化的一家创业公司，主营居品和翻新标的聚焦新能源商用车领域。

　　广汽智能轻商架构iGLCA（intelegent Global Light Commercial vehicle Architecture）包含规模化通用芯智底盘（MBoard）和柔性定制的芯智空间（MSpace）两大时刻平台，科罚商用车步调化与个性化的产业共性问题，普及车型树立速率和模块共用率，守旧纯电、增程、氢能能源等能源结构，繁衍3.5-6t LCV/轻卡/轻客/Van等各类车型。

　　首款芯智空间量产原型MLounge\"祺迹头等舱\"，年内即可投产，给与MBoard 1.0线控底盘和EEA架构，可守旧L2扶持驾驶和L4自动驾驶，数智车舱可完毕办公、休憩等场景。

　　新一代芯智底盘MBoard 2.0通过漫衍式运转、全域集成和和会规则完毕软件界说底盘（SDC），数据运转整车能源学和能量管制自迭代、数字孪生自进化，完毕底盘可运营；勾通插拔式舱驾分离时刻，可裁减车型TCO运营总本钱，普及运力平台效益，洽商在两年内完毕小规模量产。

　　追想：本届广汽科技日所展现的时刻齐是现在行业齐在追求的标的，像全固态电板能简短打破1000km续航、无图纯视觉智驾会是改日智驾领域发展趋势，传祺E9福祉版和轻客平台发布，齐是一些很竟然的东西，深信以广汽看成代表的中国品牌会在汽车行业里会有以更岑岭式发展。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）