（原标题：新动力车价钱战尖锐化🦄九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌【登录入口】风靡全球的娱乐游戏集团，特斯拉联想降价开“卷”）
21世纪经济报说念记者左茂轩 实习生焦文娟 北京报说念 4月22日，联想汽车官方微博发布音书称，即日起2024款联想L7、联想L8、联想L9及联想MEGA将给与全新的价钱体系，新定购用户及已定购未委派的用户均可享受新价钱。
具体来看，联想MEGA降价3万元至52.98万元起，联想L9全系、L7和L8的顶配及中配降价2万元，L7、L8的Pro版块降价1.8万元。同期，联想汽车方面还暗示，将为2024款联想L7、联想L8、联想L9及联想MEGA的已提车车主提供现款回馈。
有联想L9车主告诉21世纪经济报说念记者，其已收到现款回馈1.5万元的见知。天然略有价差，但我方一经提车一个多月，退返金额在其样子预期范围之内。
这是联想汽车建造以来，第一次明确的官方降价。何况，上述车型均是在本年3月1日才刚刚上市，也才畴昔一个多月的时期。
联想汽车是一众造车新势力中销量最高且最初在客岁齐全年度盈利，畴昔几年阛阓分解上佳。但汽车价钱战的加重、车市竞争形式的变化，联想汽车面对着来自诸多方面的挑战。
文告官降音书后，联想汽车（02015.HK）股价启动跳水，限度4月22日收盘，每股报97.45港元，着落8.33%。
联想降价背后一起大叫大进的联想汽车，在本年3月急转直下。
3月1日，被联想汽车委托厚望的联想MEGA上市，关于这款售价向上50万元的MPV，联想汽车提议了月销8000辆的激进方针。事实上，业内无数以为，无论从地点细分阛阓定位，照旧腾贵的价钱背后的潜在消冗忙，联想汽车的这一预期销量方针过于自信。
雪上加霜的是，联想MEGA被恶搞的像片很快在网上疯传，联想汽车也被拖入彀罗公论场的旋涡。
3月11日，联想汽车首创东说念主、董事长兼CEO李想在一又友圈复兴了负面公论。“天然身处暗淡，然而我仍然采用光明。”李想暗示，联想汽车一经遴选了法律妙技，去叮嘱事件中存在的有组织的犯罪犯罪算作。
在3月21日发布的里面信中，李想也承认对纯电阛阓节拍的把抓出现了误判。“咱们造作地把MEGA的从0到1阶段（生意考证期），当成了从1到10阶段（高速发缓期）进行野心。”
联想丰润，施行骨感。
联想汽车现在暂未公布MEGA首月的委派数据，但从此前公布的单周销量数据来看远不足联想的预期。何况，受联想MEGA上市失利影响，联想全新L系列车型销量走势不足预期。
由于联想汽车将全部元气心灵王人进入到MEGA身上，新款的联想L系列的车型也出现了销量增长粗俗的迹象，致使3月联想汽车的销量并莫得打破3万辆，离在客岁12月曾创下的破5万辆的月委派记载相距甚远。
天然，联想汽车也面对着更复杂和严峻的外部环境。
华为在汽车行业的强势崛起，影响最径直、最大的即是联想汽车。在问界M9和M7的带动下，问界本年一经预见三个月销量向上联想汽车，成为中国造车新势力销量冠军。而主推增程式电动车的问界，就是联想L系列最径直的竞品。
关于联想汽车来说，华为带来的压力无疑是普遍的。
需要指出的是，计谋反念念事后的联想汽车，新一轮调度启动渐渐落地。4月3日下昼，联想汽车里面发布全员公告，文告开启矩阵型组织2.0升级，同期进行多个部门组织架构调度。这是2022年底联想汽车启动矩阵型组织升级后里面最大的一次调度。
架构调度之后，联想汽车的第一场“构兵”，是在4月18日上市的联想L6。联想L6将匡助联想汽车价钱下探，从而扩大更众多的25-30万元级别的虚耗群，是决定着联想汽车2024年整年委派量的一款重要车型。
出东说念主料想的是，联想L6的发布会相配低调。发布会上，刚调度为联想汽车产物线副总裁的刘杰文告，正本联想L6订价是25.98万元，然而“商量到大家对L6的期待，以及更多家庭但愿有更低的购车老本。”最终订价：L6 Pro 24.98万元，L6 Max 27.98万元。何况，在5月5日前下定，还提供了价值2万元的首销权利。
联想L6的价钱略高于不久前降价至22.98万元起售的问界M7，联想又将和问界伸开一场新的径直竞争。此外，行将在2024北京车展时代发布的新款问界M5，也将对子想汽车带来挑战。
在性价比上风之下，初战得手。联想汽车官方公布的数据显现，联想L6上市72小时大定数目向上1万辆。
然而，从另一个角度来看，联想L6上市，随之而来的问题可能是会对子想L7产生一定的冲击。按照联想汽车方面的说法，L6 MAX版块与L7最低配价钱可能邻近，但建设和大小等不同，需求东说念主群等照旧很不雷同的。
但需要注见识是，这两款车型均面向年青家庭用户，除了L7大了少量以外，中枢各别建设仅在于电板和空气悬架，但二者售价差却达到了7万元。
从某种角度来形色，L6激进订价是联想汽车商量到充实阛阓信心、提振销量的决定，但由于L6的性价比上风，责怪了L7的性价比。
而在这次官降之后，除了会刺激部分销量以外，也会让联想L系列通盘的产物线订价看上去更为合理，从而带动联想汽车举座销量方针的齐全。
价钱战不竭尖锐化联想并不是感受到普遍阛阓竞争压力的独逐个家车企。跟着竞争加重，价钱被以为是刺激销量最径直的妙技之一。
进入4月以来，汽车价钱战不竭尖锐化。
据21世纪经济报说念记者不透顶统计，在刚刚畴昔的一周，特斯拉、联想、小鹏、广汽埃安、领克、祯祥星河等新动力车企纷繁文告对在售产物进行价钱调度或补贴优惠。
就在联想汽车的官降前一天，特斯拉中国文告对Model S/3/X/Y车型售价进行调度，全系降价达1.4万元。
4月20日，小鹏汽车文告推出限时5亿购车补贴，除价钱优惠外，小鹏还同步推出置换补贴、选装扣头及P7i车型部分城市0首付行径。
日前，广汽埃安也通过其官方应酬媒体公布了最新调度价钱。据官方音书，AION Y Plus（不含Y Plus 310星耀）、AION V Plus全系、AION S MAX全系车型均降价1万。
据了解，在领克08EM-P120长续航版Plus上市之际，领克也文告对领克08EM-P全系车型进行购车优惠调度，购车即享4000元抵20000元权利。
值得一提的是，和客岁主淌若燃油车开启大面积降价不同的是，本年以来，降价潮更多地采集在新动力汽车范围。
关于“价钱战”，中国汽车工业协会副总工程师许海东在继承21世纪经济报说念记者采访时暗示，现在我国汽车产业已从高速发缓期缓缓进入进修期，供应链范围效应有所体现，价钱下行是平方趋势，不错将“价钱战”视为阛阓竞争的一种款式和妙技。不外，他也暗示，“价钱战”也需要有底线，毕竟车辆本人有着较高的老本。“价钱战”虽仍然会赓续出现，但不会一直不竭。
然而，价钱战一经对汽车产业的财务健康形成了影响。何况这种压力，一经从下到上传导到了通盘产业链。
4月18日，博世中国总裁徐大全继承21世纪经济报说念在内的媒体采访指出，价钱战和赔本卖车是行业处于不健康情状的分解，但在竞争达到牢固之前，降价压力将一直存在。客岁中国阛阓平均车价下调15%，本年部分车型降幅达到20%至30%。
“一经有部分客户说不领路（降价）就不付款。咱们预测，价钱谈判从年前启动会不竭到年底。”
徐大全称🦄九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌【登录入口】风靡全球的娱乐游戏集团，博世险些总共的供货板块王人受到了压力，正戮力在阛阓份额、销售收入和利润之间得到均衡，不会为阛阓份额糟跶利润。“只须保持良性轮回，技艺在新手艺范围箝制投资，复旧企业弥远发展。”徐大全强调。