近日，京投公司官网公示了“2023年度北京市城市轨谈交通做事质地评价恶果”的部安分容。客岁，北京城市轨谈交通全路网客运量34.54亿东谈主次，责任日日均1079.64万东谈主次。评价恶果夸耀，北京地铁督察马虎顶点天气风险还存在短板，“列车噪声”“换乘方便”的乘客闲散度也有待提高。

新京报记者细心到，这项评价责任是各地字据交通部干系章程开展的，以具体的澄莹为最小评价单元，从2019年起便运转实行。现在，北京市依然不公布各条澄莹的具体得分排行。

责任日每天有超千万东谈主次乘坐地铁

字据交通输送部《城市轨谈交通做事质地评价处理主义》（走运规〔2022〕5号），北京市交通委员会请托第三方对2023年度北京市城市轨谈交通1－八通、2、4－大兴、5、6、7、8、9、10、11、13、14、15、16、17、19、昌平、亦庄、房山、燕房、S1、齐门机场、大兴机场等25条澄莹的做事质地开展评价。

据了解，评价规模未包括绽开时辰不及一年的16号线剩余段、17号线北段、11号线西段剩余段3条新线段及16号线苏州街站。评价践诺包含乘客闲散度评价、做事保险才能评价及运营做事关键方针评价3个部分，基准分值1000分。

评价践诺包含乘客闲散度评价、做事保险才能评价及运营做事关键方针评价3个部分，基准分值1000分。图/京投公司官网

戒指2023年底，北京市城市轨谈交通运营里程836公里。2023年北京市城市轨谈交通路网列车做事可靠度为4641万车公里/次，客运量34.54亿东谈主次，日均946.23万东谈主次，同比2022年增长52.60%；其中责任日日均1079.64万东谈主次，同比2022年增长45.50%。

评价恶果称，全年城市轨谈交通做事质地总体致密，路网运营办当事者要方针保持在行业较高水平。同期也涌现馅在顶点天气风险督察和马虎方面还存在不及和短板，导致对做事水平产生一定影响。

评价恶果夸耀，2023年度北京市城市轨谈交通路网做事质地总体评价得分为980.3分，北京市地铁运营有限公司做事质地评价总体得分为968.8分，北京京港地铁有限公司做事质地评价总体得分为976.1分，北京市轨谈交通运营处理有限公司做事质地评价总体得分为963.2分。

2023年度北京市城市轨谈交通做事质地评价得分情况。图/京投公司官网

北京市环球资源往来做事平台公示的信息夸耀，2023年度北京轨谈交通运营澄莹千分制评价及澄莹做事质地评价做事的中标成交供应商为“北京轨谈交通路网处理有限公司”，总中标成交金额为256万元。

“列车噪声”“换乘方便”等方面闲散度仍需提高

乘客闲散度方面，2023年度乘客闲散度评价各澄莹得分平均值为283.5分，受访乘客对“购、检票”“候车治安”“搭车治安”“东谈主员格调”等方面闲散度较高，以为在“列车噪声”“换乘方便”等方面仍需提高。

新京报记者细心到，“列车噪声”“换乘方便”似乎依然成为困扰北京城市轨谈交通路网的恒久性问题。2020年度的评价恶果夸耀，乘客对列车运行庄重、杂音等方面闲散度较低，在79%至94%之间；2021年度的评价恶果夸耀，乘客关于“列车运行准时、庄重、杂音低”和换乘“方便快捷”方面闲散度相对较低。

做事保险才能方面，2023年度做事保险才能评价各澄莹得分平均值为298.2分，做事保险才能评价恶果总体较好，受评各澄莹在“安检”“问询”“购检票”“做事甘愿”等方面保持较高水平。

2023年12月25日，北京地铁沙河站“保温通谈”内加装了空调开导，乘客正在“保温通谈”内穿行。 新京报记者 王贵彬 摄

运营做事关键方针方面，2023年度运营做事关键方针评价各澄莹得分平均值为388.5分，其中“客运强度”方针较2022年有彰着提高，“列车运行图罢了率”“列车正点率”“出入站闸机可靠度”等10项方针达到满分。

北京交通部门默示，下一步，北京市城市轨谈交通将赓续提高运营做事水平，促进轨谈交通高质地发展。优化线网布局。对准路网断点和重心区域，推动新线成立绽开，提高澄莹通行及邻接才能，提高路网可达性，减少乘客出行时辰。科学调配运力。常态化执好大客流马虎责任，聚焦路网运力瓶颈区段，赓续通过优化交路、压缩断绝等姿色提高运能。加强客运做事。赓续创新车站和列车播送、售检票、乘客信息宣传交流等做事要领，提高做事水平。确保运营安全。深切继承事故履历，完善济急预案和反应按序，灵验督察结巴安全坐褥事故，作念好乘客出行做事。

评价的最小单元是具体澄莹，会有乘客现场“打分”

字据此前几年公布的评价恶果，这项给地铁“打分”的责任是有乘客径直现场参与的。字据官方发布的信息，2021年的乘客闲散度评价责任便是接收采集电子问卷和现场纸训斥卷看望相勾通的姿色开展的。

记者细心到，各地开展城轨做事质地评价主要依据的是交通输送部的《城市轨谈交通做事质地评价处理主义》，该主义动身点在2019年公布，2022年进行了校正。

北京地铁大兴机场线售票区域内，增设了掌纹支付登记绽开开导，乘客可刷掌搭车。新京报记者 王贵彬 摄

2021年7月20日，郑州地铁5号线发生水淹倒灌事件，共变成十四东谈主灾疼痛难。2022年1月，国务院常务会议审议通过《河南郑州“7·20”特大暴雨灾害看望申诉》，认定郑州地铁5号线“7·20事件”是包袱事件。

2022年7月，交通输送部公布了从头校正的《城市轨谈交通做事质地评价处理主义》。该主义的第六条章程了这项评价责任的最小单元是具体的澄莹。城市轨谈交通做事质地评价以澄莹为单元开展。城市轨谈交通运营单元（以下简称“运营单元”）的做事质地得分，以其所辖澄莹的做事质地得分按各澄莹客运量加权平均后，字据运营单元责任发达情况加减分，再按所辖澄莹限制进行扫数退换。

其中，2022年《城市轨谈交通做事质地评价处理主义》校正时在第六条末尾还加多了一句：关于发生严重延误、要紧故障等事项的要赐与减分，关于发生淹水倒灌等变成东谈主员伤一火的澄莹径直记为零分。

现在，北京市依然不在此项做事质地评价恶果中公示各地铁澄莹的具体得分。字据2020年度的北京市城市轨谈交通做事质地评价恶果。22条参评澄莹中，地铁9号线做事质地得分最高，昌平线做事质地得分最低。

《城市轨谈交通做事质地评价处理主义》的第十五条明确章程：“城市轨谈交通运营垄断部门应当实时向社会公布做事质地评价恶果。”但关于做事质地评价恶果的公布规模和层级并未建议明确条款，因此，各地大宗不会将相等详确的评价恶果进行公示。

记者/裴剑飞

剪辑/陈静

校对/王心

运营剪辑/刘茜贤